इंफ्रास्ट्रक्चर सेक्टर बजट 2023 उम्मीदें: देश में राजमार्गों और एक्सप्रेसवे के विकास पर सरकार का प्रमुख ध्यान आगामी बजट में सड़क और राजमार्ग मंत्रालय को बजटीय सहायता प्राप्त करने की संभावना है, जो पिछले बजट की तुलना में लगभग 20 प्रतिशत अधिक हो सकता है।
2.20 लाख करोड़ रुपये या उससे अधिक बजटीय आकलन होगा
सूत्रों ने कहा कि वित्तीय वर्ष 2023-24 में पूंजीगत और आय व्यय के लिए आगामी बजट में 2.20 लाख करोड़ रुपये या उससे अधिक की सीमा में सकल बजटीय समर्थन की संभावना है। पिछले बजट (वित्त वर्ष 2022-23) में केंद्र ने सड़क और राजमार्ग मंत्रालय के लिए सकल बजटीय सहायता (जीबीएस) के रूप में लगभग 1.99 लाख करोड़ रुपये रखे थे। सड़क और राजमार्ग मंत्रालय के लिए केंद्र के बजटीय विवरण के बारे में सरकारी रिपोर्टों ने मंत्रालय को जारी रखने की प्रवृत्ति की ओर इशारा किया है, जो देश भर में राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क के विस्तार और सुधार को महत्व देते हैं।
पिछले बजट का रिपोर्ट कार्ड देखें
सड़क, परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय को 2017-18 में केंद्र का बजटीय टैग 59,636 करोड़ रुपये था और यह साल दर साल काफी दर्ज हुआ, जो 2022-23 में 1,99,108 करोड़ रुपये तक पहुंच गया। मंत्रालय ने 2022-23 के दौरान 12,200 किलोमीटर राष्ट्रीय राजमार्ग बनाने का लक्ष्य रखा था। नवंबर, 2022 तक 4,766 किलोमीटर का निर्माण हो चुका है।
निर्माण लागत भी दी हैं
अधिकारियों ने कहा कि अवरोधन मौसम के कारण गतिरोध प्रभावित हुआ और मंत्रालय मार्च 2023 से 11,000 मील राष्ट्रीय राजमार्गों को पूरा करने का लक्ष्य पूरा कर सकता है। उन्होंने कहा कि आगे बढ़ने वाले बजट खर्च और बढ़ती भूमि की लागत की लागत के बीच मंत्रालय को लक्ष्य पूरा करने में मदद करने के लिए आगामी बजट में उच्च बजटीय दृष्टिकोण की आवश्यकता है। इसके अलावा ईंधन की बढ़ती लागत के कारण पिछले कुछ महीनों में निर्माण की लागत में भी काफी वृद्धि हुई है और ये सभी कारक अधिक विज्ञापन की मांग करते हैं।
NHAI को ज्यादा फंड मिलेगा
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएस) राजमार्गों के विकास के लिए जिम्मेदार राजमार्ग निर्माण एजेंसी को 2022-23 में 1,34,015 करोड़ रुपये जारी किए गए थे, जो 2020-21 के अनुपालन अनुमान से 100 प्रतिशत अधिक है। सूत्रों ने दावा किया कि इस बजट में एनएचआई को करीब 20 से 30 फीसदी ज्यादा फंड दिए जाने की संभावना है। एनएचआई के व्यय में अंब्रेला हाईवे योजना, भारतमाला परियोजना, सड़कों और पुलों के निर्माण और कुछ अन्य चार्टरों के लिए धन शामिल है।
नया मिलने के लिए ज्यादा पैसा आएगा
सरकार की संभावित सड़क अवसंरचना योजना भारतमाला परियोजना चरण- वन में लगभग 24,800 किलोमीटर एनएच नेटवर्क का विकास शामिल है जैसे कि आर्थिक रुझान, इंटर-कॉरिडोर और मानदंड सड़कें, राष्ट्रीय निर्णय में सुधार, सीमा और अंतर्राष्ट्रीय दावे सड़कें, कोठी और बंदरगाह सड़कें। , एक्सप्रेस के साथ ही शेष एनपीडी के तहत 10,000 किमी सड़कें।
भारतमाला परियोजना पर जोर
देश में राजमार्गों और एक्सप्रेसवे के विकास के अलावा, जो भारतीय उद्योग को रसद दक्षता की सुविधा प्रदान करते हैं, 35 बहु मॉडल रसद पार्क (एमएम चार्ट) तैयार किए गए हैं। ये प्रमुख कार्गो समेकन और वितरण हब के रूप में कार्य करेंगे। सूत्रों ने कहा कि देश में 35 लिंक के साथ भारतमाला परियोजना को लागू करने की सही दक्षता और वृद्धि होने की उम्मीद है।
बजट से पूरे देश में सड़क संपर्क में सुधार की उम्मीद है
अधिकारियों ने कहा कि आगामी बजट से पूरे देश में सड़क संपर्क में सुधार की उम्मीद है। भारतमाला परियोजना चरण-1 को 5.35 लाख करोड़ रुपये के परिव्यय के साथ 34,800 किलोमीटर की चौड़ाई के लिए दी गई थी। दिसंबर 2022 तक, लगभग 23,500 किलोमीटर के लिए काम किया गया था और लगभग 11,400 किलोमीटर की चौड़ाई का निर्माण किया गया था। शेष परियोजनाओं को वित्तीय वर्ष 2024-25 तक प्रदान करने का लक्ष्य रखा गया है। सड़कों और पुलों के तहत होने वाले खर्च में एनएच का विकास, एक्सप्रेसवे से संबंधित अतिरिक्त, विभिन्न परियोजना के तहत सड़कों की संख्या में वृद्धि और वामपंथी उग्रवाद प्रभावित क्षेत्रों में सड़क संपर्क का विकास शामिल है। 2022-23 में घूमने और पुलों के लिए 64,573 करोड़ रुपए दिए गए हैं।
ये भी पढ़ें
